atego815 - 11-12-2011, 20:30 Temat postu: Stosowanie filtrów FILTRON Do auta kupiłem taki właśnie filtr. Jestem wściekły na producenta za to że wyprodukowali bubel, a na siebie że chciałem wspierać rodzimy przemysł. Filtr paliwa przegnił po paru miesiącach. W efekcie pompa paliwa nie dostała dostatecznej ilości ropy i się zatarła. FILTRON nie uznał reklamacji. Poleciałem na koszty na około 5 tyś. Wnioski wyciągnijcie sami....Ja na pewno nigdy już nie kupię żadnego filtra tego producenta... 
jacekvw - 11-12-2011, 21:01 Filtr sam z siebie nie przegnije, najczesciej jest to powodem kiepskiej jakosci paliwa, np odbarwianego kwasami przemo - 11-12-2011, 21:11 mi tez sie wydaje ze to jakis dziwny temat z tym filtrem, musi byc jakas inna sciema.... Bul-kot - 11-12-2011, 21:34 Temat postu: Re: Stosowanie filtrów FILTRON
Filtr "przegniły" czyli papierowe ścianki pękają i pompa nie może nie dostać potrzebnej dawki paliwa. Dostaje paliwa tyle ile trzeba, ale dodatkowo cały brud i zanieczyszczenia które filtr sprawny odfiltrowuje. Wniosek prosty - masz brudny zbiornik lub tankujesz mocno zanieczyszczone paliwo. Filtr spełnił swoje zadanie, ale nadmiar zanieczyszczeń "zakleił" filtr i należało go wymienić a nie reklamować u producenta. przemo - 11-12-2011, 21:43 hmm jeśli chodzi o przegnicie papierowego wkładu to może być to spowodowane wodą w zbiorniku, woda robi z papieru taką papke i niszczy filtr, myśle ze woda w filtrze paliwa zniszczy filtr kazdego rodzaju. Hmm, jeśli masz pompe bosch vp44 i przejechanych ponad 100tyś to to normalna sprawa przy tym modelu. pozdrawiam atego815 - 11-12-2011, 22:27 Wiecie co? Ja tak chciałem po ludzku, Brać Nurkową ostrzec, żeby uważali i nie mieli takiego kłopotu jak ja. A teraz widzę że ściemniam, że filtrów nie wymieniam, że podejrzane paliwo leje..Mam wrażenie jakby rozmówcy co najmniej rodzimy w Filtronie mieli.. A więc wyjaśniam. Byłem przy wymianie filtra i wiem ile przejechał. Paliwo leję tylko i wyłącznie w dużej, znanej sieci na "L". Dziura się zrobiła na styku poziom\pion u dołu filtra. Ewidentnie w tym miejscu zeszła warstwa ochronna metalu. Ocynk, czy coś takiego. Ropa ciekła jak ze strzykawki... przemo - 11-12-2011, 22:44 sorki wodzu ale nie mam nic wspolnego ani z filtronem ani z innym producentem!!!! bawie się troche mechaniką i jeszcze nie spotkałem zeby ropa metal pozarła ale jeszcze młody jestem... Spotkałem za to zeby woda zniszczyła wkład filtra, jesli chodzi o pompy bosch vp44 to kumpel żyje z tego ze min je naprawia więc conieco tez widziałem. podzieliłem sie z tobą jedynie informacją- jako "brać nurkowa" ale widze ze niepotrzebnie .... Skąd sie bierze woda w zbiorniku paliwa???? nie bede tlumaczył zeby sie nie okazało ze znów mam rodzine w konkurencyjnej rafinerii itd. a jeśli chodzi o dziure w filtrze to cos mi sie wydaje ze poprostu silnik by zgasł choć nowe pompy faktycznie są wrażliwe i trza je odpowietrzać bez odpalenia silnika ale to debata nie na to forum. pozdrawiam train - 12-12-2011, 10:25 atego815, ja Cię doskonale rozumiem. Ostatnio wymieniałem olej i też stałem przed dylematem wymiany przy okazji filtra. Ponieważ zaopatruje się z pewnego źródła mnie również odradzono Filtrona, zdecydowałem się na Mann-a. Tak więc również dołączam się do ostrzeżenia. jacekvw - 12-12-2011, 21:21 A z ciekawosci jaki samochod? Czesto ludzie sie upieraja ze paliwo dobre itd.. Ale tak naprawde nie wiesz co lejesz , okazuje sie to dopiero po koszcie naprawy Prosty przyklad. Samochod nie zapala, testy, uszkodzona pompa. I maly tescik wyciagniety filtr paliwa ( plastikowa obudowa) i do srodka wrzucony kawalek metalowej blaszki, piekna swiacaca, niestety nie pokryta zadnym metalem antykorozyjnym. Rano cala pokryta rdza. Nigdy nie wiesz co wlejesz nawet na firmowej stacji. [ Dodano: 12-12-2011, 21:22 ] Ps filtron robi np filtry na pierwszy montarz do samochodow VW atego815 - 12-12-2011, 22:44 Pajero 3.2DID Pompa Zexel.. to prawda że w paliwach jest woda i zawsze będzie.Skąd, każdy wie. Ale jeżeli producent też o tym wie, to chyba do licha powinien produkować filtry rdzo-odporne! Z plastiku, z nierdzewki, nawet z drewna niech robi, byle woda tak powszechna we wszystkich paliwach nie niszczyła filtra w czasie jego przewidzianego żywota! A może wcale nie trzeba wymyślać nowych technologi produkcji... Może wystarczy tylko porządne cynkowanie blachy i będzie bez reklamacji... Tak, wiem że robią na pierwszy montaż dla VW... Ale słyszy się że to filtry z różnej produkcji... 
Przypomniałem sobie... Kiedyś jakiś cwany "biznesmen" Sprowadził do Polski w dobrej cenie bardzo markowe buty "Salamander". Szły jak ciepłe bułeczki. Cena dobra była... Lecz po krótkim czasie zaczęły się sypać reklamacje.... Buty się rozpadały! Wiecie czemu? Bo to były trupienki... 
|
