FORUM-NURAS

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

TomekR — 19-08-2014, 22:36

Autor: TomekR

Wys�any: 19-08-2014, 22:36

fwj napisa�/a:

Ciut go z�ar�o...

Nie! Wlasciciel, jako forme zabezpieczenia, pokryl helm takim swinstwem co sie natryskuje na loza pickup'ow.

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

fwj — 19-08-2014, 20:25

Autor: fwj

Wys�any: 19-08-2014, 20:25

TomekR napisa�/a:

Ponizej zdjecie helmu Desco

Ciut go z�ar�o...

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

TomekR — 18-08-2014, 23:30

Autor: TomekR

Wys�any: 18-08-2014, 23:30

Pawel_B napisa�/a:

Dzi�ki Tomku za wyczerpuj�ce wyja�nienie tematu

Prosze bardzo, ciesze sie ze moglem byc pomocny.
Ponizej zdjecie helmu Desco(typ piewrwszy), w ktorym nurkuje jeden z nurkow na moim biezacym projekcie.

pzdr
Tomek

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Pawel_B — 18-08-2014, 12:07

Autor: Pawel_B

Wys�any: 18-08-2014, 12:07

Dzi�ki Tomku za wyczerpuj�ce wyja�nienie tematu .

Pozdrawiam, Pawe�

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Anonymous — 18-08-2014, 10:40

Autor: Anonymous

Wys�any: 18-08-2014, 10:40

nuras5 napisa�/a:

- i ... trening bezdechowy

http://upload.wikimedia.o...Dive_Helmet.jpg

Tym pokr�te�kiem przy AO regulujesz opory (bardzo szeroki zakres regulacji), czy wr�cz nadci�nienie.
Przy pozycji g�ow� w d� mamy nadci�nieniowe zasilanie p�uc. Wydech jest troch� utrudniony.

pozdrawiam rc

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

TomekR — 17-08-2014, 22:56

Autor: TomekR

Wys�any: 17-08-2014, 22:56

Jakuza napisa�/a:

hehe, a jak automat znosi uderzenia m�otkiem?

Tak bardzo mocno to ten automat nie tluke - delikatne stuk-puk, tak zeby oczyscic puszke czy odblokowac purge. A automat jakos to znosi, bo ten sam uzywam juz od jakis 15 lat i to po nawet 40 godzin na tydzien.

Jakuza napisa�/a:

Jak idzie owijanie? Du�o zosta�o do zrobienia?

Idzie. 2-3 pale dziennie razy 5 dni razy 8-10 nurkow. Zostalo jeszcze 85-90%.

Pawel_B napisa�/a:

Tomek, taki tyfus po tygodniu? Masakra. Z drugiej strony, po tym jak opowiada�e� w czym nurkujesz, to si� nie dziwi�.

Przy samej scianie koncowej, drobniutki piasek, ktory wciska sie wszedzie, szczegolnie jak jest pomieszany z lepiacym sie do wszystkiego epoksydowym wypelnieniem, ktore uzywamy do pompowania form. Nieco dalej od sciany, czarny gliniasty mul, przypominajacy smar i smierdzacy jak ropa naftowa.

Pawel_B napisa�/a:

Tak na marginesie. Wiem �e masz zapasow� butl�, a nie tylko dostarczanie powietrza kablolin�. Powiedz mi jednak, jak wygl�da procedura w razie:

- zalania he�mu
- uszkodzenia tego jednego automatu

Zapas to nie tylko moja osobista butla - kiedy zawiedzie kompresor, mam jeszcze pelny zbiornik wyrownawczy i bank przemyslowych butli z czynnikiem oddechowym.
Jezeli awarii ulegnie przewod powietrzny, to awaryjnie mozna uzyc pneumo.
Jako ostateczne zabezpieczenie pozostaje system EGS(Emergency Gas Supply), a wiec butla z gazem rezerwowym.
Procedura przy zalaniu helmu jest prosta - ustawiasz sie pionowo i wypychasz wode utwierajac zawor kierownicy swobodnego przeplywu i jak w zbiornikach szasujacych powietrze wypiera wode. Gorzej jest, gdy np zniszczeniu ulegnie szyba(rzadko, ale zdazaly sie takie awarie) wtedy zostaje tylko proba cedzenia mieszaniny gazu i wody w nigdy wpelni szczelnej masce oralno nosowej lub ssanie weza pneumo.
Co do drugiej sytuacji(awaria automatu), trzeba najpierw zaznaczyc, ze w nurkowaniu zawodowym nie wszystkie helmy maja automat.
Typ pierwszy helmu, prostrzy, o swobodnym przeplywie gazu, (z ang. freeflow) to po prostu zawor, ktorego otwarcie reguluje, ile powietrza wplywa do helmu. przykladem moze byc Desco lub Swindell

Typ drugi wyposazony w 2stopien automatu, (z ang demand regulator) w normalnym trybie uzywany jest analogicznie do sprzetu scuba; helmy tego typu posiadaja jednakowoz mozliwosc wlaczenia swobodnego przeplywu.

Przyklad to powszechnie znane produkty Kirby Morgan, Helm Gorskiego, Miller czy np Aquadyne 5, czy7( dla scislosci Aquadyne produkowalo tez model bez automatu).

W przypadku uszkodzenia automatu po prostu otwierasz zawor swobodnego przeplywu i oddychasz jak z odwroconego garnka (typ pierwszy helmu).

Tomek

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Anonymous — 17-08-2014, 16:47

Autor: Anonymous

Wys�any: 17-08-2014, 16:47

Pawel_B napisa�/a:

- zalania he�mu
- uszkodzenia tego jednego automatu

W tych he�mach masz prac� z AO i w ci�g�ym przep�ywie, jak w klasyku.

pozdrawiam rc

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Pawel_B — 17-08-2014, 16:34

Autor: Pawel_B

Wys�any: 17-08-2014, 16:34

Tomek, taki tyfus po tygodniu? Masakra. Z drugiej strony, po tym jak opowiada�e� w czym nurkujesz, to si� nie dziwi�.

Tak na marginesie. Wiem �e masz zapasow� butl�, a nie tylko dostarczanie powietrza kablolin�. Powiedz mi jednak, jak wygl�da procedura w razie:

- zalania he�mu
- uszkodzenia tego jednego automatu

Pozdrawiam, Pawe�

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Jakuza — 17-08-2014, 16:22

Autor: Jakuza

Wys�any: 17-08-2014, 16:22

hehe, a jak automat znosi uderzenia m�otkiem? Cz�sto trzeba stosowa� tak� metod�?
PS. Jak idzie owijanie? Du�o zosta�o do zrobienia?

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

nuras5 — 03-08-2014, 11:07

Autor: nuras5

Wys�any: 03-08-2014, 11:07

Same rado�ci - i ... trening bezdechowy

Re: Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

Marek Majas — 03-08-2014, 07:00

Autor: Marek Majas

Wys�any: 03-08-2014, 07:00

Bez m�otka to nie robotka

Uwag kilka na temat czyszczenia sprzetu

TomekR — 03-08-2014, 06:05

Autor: TomekR

Wys�any: 03-08-2014, 06:05

Po tygodniu pracy regularnej ekspluatacji, wypada wyczyscic sprzecicho.

40 godzin w mule East River pozostawia pewne depozyty w niektorych zakamarkach regulatora. W czasie jednego z etapow instalacji barier antyswidrakowych wbijam gwozdzie 65 cm pod linia mulu. Zeby to zrobic odkopujemy minimalnay korytarz wokol pala nastepnie wiszac nogami do gory na palu siegamy wglab wykopu aby wbic rzeczone gwozdzie. W tym czasie, regulator i przednia czesc helmu "zanurzona" jest w mule, do tego stopnia, ze urzadzenie czesto zatyka sie i albo podaje na stale, albo przestaje podawac w ogole. Kiedy regulator zacina sie w pozycji wlaczonej, po wbiciu gwozdzi, parokrotne nacisniecie "purge button" zwykle rozwiazuje problem. Jezeli to nie pomaga, to nastepnym krokiem jest kilka udzerzen mlotkiem w puszke regulatora. Gorzej jak regulator przeastaje podawac - wtedy pozostaje tylko otworzyc doplyw bezposredni do helmu i czekac, az automat sie oczysci na tyle, ze zacznie znowu podawac.

pzdr
Tomek