DarekS - 31-08-2002, 07:15 Temat postu: Svenchild Svenchild "Swanhild" dzieli od wybrzeża Łeby 6 mil morskich. Obok "Arngasata", "Month Veron" jak i "Wilhelma Gustlofa", na które obowiązuje zakaz nurkowania, należy on do najbardziej interesujących wraków okolic Zatoki Gdańskiej. Ten szwedzki frachtowiec zatonął w końcu II wojny światowej od bomby lotniczej. 107-mio metrowej długości i 14 metrowej szerokości statek jest dziś po części mało osiągalny. Po swoim powtórnym odkryciu 19.05.1971 r. Został on w swojej większej części wysadzony, ponieważ stanowił zagrożenie dla żeglugi. Jego resztki leżące na głębokości 11-21 m rozsypane są na dużej powierzchni. Dobre warunki widoczności i fakt, że natrafiamy tu na wyjątkowo rzadkie prądy, wrak nadaje się do penetracji. Resztki kadłuba i nadbudówek są obrośnięte goździkami morskimi. Na śródokręciu zachował się imponujący kocioł i maszynownia. Ułamany dziób sterczy pod kątem około 80 do powierzchni wody. Lewa burta na wysokości linii przełamania przy maszcie tkwi wbita w grunt. Wokół wraku porozrzucane są w dużej liczbie elementy wyposażenia i osprzętu tj. części relingów, końcówki lin, kable, rury. Ktokolwiek chciałby w szlamie szukać wartościowych przedmiotów, w kilka sekund otoczony zostanie chmurą mułu. Svanhild Frachtowiec parowy, 1 pokład Dł. po pokładzie 91,44 m (300,6 stóp) Dł. po linii wodnej 88 m (289 stóp) Szerokość 13,41 m (44 stopy) Zanurzenie z ładunkiem 6,4 m (21,6 stopy) ,pusty 5,8 m (19,1 stopy) Zbudowany przez stocznie Nyland Verksted Christiania nr.256 Dwóch pasażerów (tylu mógł zabrać) Do wyjaśnienia pozostałe dane. 23.9.1915 Zamówiony. Cena kontraktu w koronach norweskich 770,000. 17.1.1919 Zwodowany 11.4.1919. Próby. Następnie dostarczony do A/S Dampskibbselskabet Valjyrien (A/O Andersen & Co) Kopenhaga (od 13.4.1926 Helsignor). Cena zapłacona 1.527.384 Koron 3.3.1922 do 1926 Czasowo wyczarterowany dla DFDS dla linii Kopenhaga - Północna Ameryka 7.06.1926 Sprzedany do A/S Dampskibbselskabet Viking Helsignor 7.06.1926 sprzedany do DFDS (ciekawe , że to tego samego dnia, już wtedy kombinowali ) 1926 do 1940 obsługuje linie Kopenhaga - Północna Ameryka 1929, 1938 i 1939 okazjonalnie czarterowany na linie USA - Indie Zachodnie 1930 i 1934 do 1937 dodatkowo obsługuje linie Dania-Antwerpia 1934-1935 dodatkowo pływa na liniach Bałtyk - Kopenhaga - Manchester - Liverpool - Swansea 1940 pływa głównie na liniach Dania - Niemcy/Szwecja 1941 do 1944 Obsługuje głównie linie Lulea/Oxelsund - Emden/Bremen z ładunkiem rudy żelaza powracając do Danii z węglem i koksem 9.11.1944 W trasie Kopenhaga - Gdynia !!!!!!!!!! pod balastem (pusty) zatonął po kolizji ze statkiem S/S FORTUNA z Bremy 513/93 na Bałtyku. Załoga została uratowana. 
orzel123 - 30-09-2002, 08:52 info o wraku: http://www.seaquest.pl/turystyka/baltyk/index.htm 28/09/02 widoczność 10(+) metrów, południe, małe zachmurzenie. jaśniutko i 11 stopni C brak prądu MUMINek - 13-04-2003, 23:22 Szkic ręki Arkadiusza Pytyńskiego. Ze względu na zbyt płytkie położenie, które stanowiło zagrożenie żeglugowe wrak został częściowo wysadzony. Przed wysadzeniem wyglądał za pewne tak: 
kazimierz - 14-04-2003, 11:29 Temat postu: co to za rysunek co to za rysunek??jak w temacie ?? sobota widocznosc od 10-15m lekki prad woda 3-4st falowanie w porywach do 1 wiec swietnie pozdrawiam Kazik kazimierz - 05-05-2003, 08:24 Temat postu: 02,05 2003 lekka martwa fala temp powietrza 14st,wody 6st, widocznos od 10-15m było fantastycznie Kazik Pytanko do Muminka skad masz takie informacje ??? Byłes na tym wraku????? nie pisz czegos czego nie jestes pewien !!!!! pozdrawiam Kazik kazimierz - 12-05-2003, 08:37 Temat postu: 11,05 temp powietrza 14st woda 7st widocznosc około 15m stan morza dobra 3+,sieci tylko te co zawsze zwiniete trzy trały i nic nowego pozdrawiam Kazik urwis - 07-09-2003, 21:20 Nurkowałem 18.08.2003 temperaturaa wody wszystkich nas zaskoczyła na dole 17 stopni.Zejście po opustówce. Widoczność ok 3m - 5m Stan morza 1-2.Kilka sieci ale nie grożnych.Pozostawiony gumiak czeka na właściciela. Troszkę muszli małych rybek jeden dorsz no i w toni meduzy. kazimierz - 15-09-2003, 08:29 Temat postu: pogoda 12,09 2003 pogoda swietna stan morza 2 woda temp na powierzchni 16st na dole juz 6st zato widocznosc +15m i tak juz bedzie  coraz lepiej widac ale zimniej pozdrawiam Kazik
kazimierz - 05-04-2004, 08:37 Temat postu: 04.04.2004 wypłynelismy o 13stej  minut 30
temp powietrza +7,temp wody od +3 do +5 widocznosc momentami marnie +3-4m ale czasami znacznie lepiej nawet do 10m,na dole lekki prad od ladu -powód sztormowa pogoda do soboty włacznie a wraz z nim piasek który powodował taka kiepska widocznosc 
Drugie nurkowanko wykonalismy na wraku Margaretta max gł 18m <nie ma jej w tym serwisie mimo iz wrak lezy blizej ladu ,to widocznosc lepsza+10m troszke rybek i ciepło +6, na morzu glada ładne słonce  _
pozdrawiam kazik i Wojtek Sławek - 06-04-2004, 20:27 Temat postu: Nurkowanie w niedzielę Witam. Odbyło się udane nurzenie z Księstwa Łeba.Grupa nurów zebrała sie na dwa nury ,pierwszy na wraku SVANHILD - Wrak norweskiego frachtowca zatopiony podczac II Wojny Światowej. Po wojnie wysadzony ze względu na zagrożenie dla żeglugi. Wrak ciekawy chodź mocno zniszczony do dziś można oglądać kotwice na dziobie jak i potężne kotły parowe. Początkującym i nie tylko mimo małej głębokości (22 metry) trudność może sprawić nawigacja na wraku. Czas dopłynięcia ok. 1 h. Drugi na MARGARETA - 50 metrowy statek towarowy. Leżący na głębokości 15 metrów na prawej burcie. Wrak bardzo łatwy do nurkowania (bez sieci, flądry). Czas dopłynięcia ok. 1 h. Widoczność niezła pogoda również,prawie bez wiatru.Imprezę zorganizowali Kazik i Wojtek z CN Diesel , a mnie do nich zaprosił Maciej. Było miło i do następnego nurka. _________________ Nie masz czasu na nurkowanie ? zrezygnuj z pracy Puszor - 16-08-2007, 20:19 Temat postu: Czwartek 16 sierpnia falowanie 2-3 temperatura wody 19 stopni widocznosc 6 m prądów brak Dysponuje ktoś jakimś szkicem wraku? Byłbym b. wdzięczny |
