Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

bann — 09-05-2004, 20:45

Autor: bann

Wys�any: 09-05-2004, 20:45

sory buttony mi sie pokopsaly...

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

bann — 09-05-2004, 20:44

Autor: bann

Wys�any: 09-05-2004, 20:44

simar napisa�/a:

za 100-150 lat beda sie zachwycac nawet hisorycy/archeologowie podwodni, ze znalezli kuter, konstrukcji drewnianej, datowany na epoke pozny Gierek/wczesny Rakowski,

dbajmy o zabytki na baltyku :]

ps. a swoja droga to mozg deba staje, czego to nie da sie w polsce skomercjalizowac...

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

bann — 09-05-2004, 20:42

Autor: bann

Wys�any: 09-05-2004, 20:42

za 100-150 lat beda sie zachwycac nawet hisorycy/archeologowie podwodni, ze znalezli kuter, konstrukcji drewnianej, datowany na epoke pozny Gierek/wczesny Rakowski,

dbajmy o zabytki na baltyku :]

ps. a swoja droga to mozg deba staje, czego to nie da sie w polsce skomercjalizowac...

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

ukusek — 09-05-2004, 20:07

Autor: ukusek

Wys�any: 09-05-2004, 20:07

szcz�ciem w nieszcz�ciu s� nowe wraki na Ba�tyku le��ce na przyst�pnych g��boko�ciach.

Ratownictwo "do po�owy" ?

Dorota i Wojtek — 24-04-2004, 20:05

Autor: Dorota i Wojtek

Wys�any: 24-04-2004, 20:05

Przegl�daj�c nasz� polsk� "pras�" trafili�my na co� takiego (wklejone z www.nie.com.pl):

Rybak w SOS-ie

Polska ma za du�o rybak�w. Nale�y potopi� im kutry.

W czwartek 18 marca 2004 r. przed po�udniem dyrektor Polskiego Ratownictwa Okr�towego Stanis�aw Rutkowski stan�� jako oskar�ony przed Izb� Morsk� w Gdyni. Po po�udniu, jakie� 50 mil na p�noc od Dar�owa, poszed� na dno kuter rybacki Kol-71. Oba te wydarzenia �ci�le si� ze sob� wi��. Wi��e je bezmy�lno�� urz�dnik�w, ministr�w i pos��w.

Jeden kuter mniej

21 wrze�nia 2003 r. oko�o jedenastej wieczorem za�oga kutra W�a-90 zaobserwowa�a przeciek wody do si�owni. Kuter mia� prawo przecieka�, bo mia� drewnian� konstrukcj� i by� z roku 1960 r. Rybacy wezwali pomoc. Przyp�yn�� statek ratowniczy Bryza nale��cy do s�u�by ratowniczej SAR. Zabra� na pok�ad rybak�w, pop�yn�� z nimi do W�adys�awowa, a kuter zostawi� na falach. Stateczek zacz�� wi�c dryfowa� to w t� stron�, to w tamt� – w zale�no�ci od tego, jak wia�o. Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej najpierw wyda�o ostrze�enie, �e po morzu p�ywa samopas kuter, a potem wys�a�o samolot na zwiady. Kutra nie wypatrzono przez dwa dni – wszyscy doszli wi�c do wniosku, �e musia� zaton�� gdzie� poza naszymi wodami terytorialnymi. I dano sobie spok�j.

Z bud�etu posz�a kasa najpierw na ratowanie rybak�w, potem na wys�anie samolotu, aby odszuka� kuter. Armator kutra co� tam dosta� z ubezpieczalni, ale nowego kutra za to nie kupi. Nie m�wi�c ju� o tym, �e po wej�ciu do Unii mia�by szans� na milion z�otych, gdyby si� zdecydowa� wycofa� kuter z eksploatacji.

Dyrektor PRO zosta� wezwany przed Izb� Morsk� na rozpraw� w charakterze zainteresowanego (poniewa� Izby nie s� s�dami w klasycznym tego s�owa rozumieniu, oskar�onych nazywa si� zainteresowanymi), aby powiedzia� Wysokiej Izbie, dlaczego ludzie z przedsi�biorstwa, kt�rym kieruje – by�o nie by�o o nazwie Polskie Ratownictwo Okr�towe – nie ratowali rybackiego kutra, kt�ry ton�� na Ba�tyku. I �eby spojrza� w za�zawione oczy w�a�ciciela kutra, kt�ry straci� taki szmalec. Jakby nie wiedziano, �e dyrektor PRO dlatego nie ratowa� kutra, gdy� polskie
ratownictwo morskie jest zorganizowane w spos�b najg�upszy na �wiecie.

Z jednego dwa

Do 31 grudnia 2001 r. PRO wykonywa�o wszystkie rodzaje ratownictwa: ratowano �ycie, czyli ton�cych rybak�w i marynarzy, mienie, czyli dryfuj�ce po falach kutry i statki, oraz zajmo-wano si� tzw. ratownictwem ekologicznym, czyli zbieraniem ropy z morza, jak si� wyla�a z jakiego� p�kni�tego kad�uba. Dla PRO zbudowano ca�� seri� statk�w ratowniczych typu R-17 i R-27 nadaj�cych si� do kompleksowych akcji. Nieraz nawet �atwiej by�o przyholowa� statek, zw�aszcza rybacki, do portu, ni� na wzburzonym morzu zdejmowa� z niego za�og�. Koszty ratowania ludzi i ekologii ponosi� bud�et pa�stwa, za ratowanie kutr�w, jacht�w, motor�wek p�aci� ich w�a�ciciel b�d� towarzystwo ubezpieczeniowe. Ale m�drale w Ministerstwie Infrastruktury, a potem w Sejmie, zdecydowali, �e tak jest niedobrze.

1 stycznia 2002 r. wesz�a w �ycie uchwalona w listopadzie 2000 r. ustawa o bezpiecze�stwie morskim. Funkcjonuj�ce do tej pory Polskie Ratownictwo Okr�towe podzielono na dwa: komercyjne przedsi�biorstwo pa�stwowe zostawiaj�c przy nim nazw� PRO i �adne bia�o-czerwone logo oraz Morsk� S�u�b� Poszukiwania i Ratownictwa SAR dodaj�c jeszcze pi�kniejsze logo w postaci krzy�a malta�skiego. Podzielono te� sprz�t: przy PRO zosta�y du�e holowniki i d�wig do prac podwodnych, do SAR trafi�y statki ratownicze, w tym du�y i nowoczesny Kapitan Poinc.

I od tego czasu ka�dy sobie rzepk� skrobie. PRO, kt�re tylko w nazwie ma „ratownictwo”, zgodnie z ustaw� o przedsi�biorstwach zajmuje si� zarabianiem kasy. Zarabia za granic� holuj�c np. kad�uby statk�w z rumu�skich stoczni do Holandii. Najbli�szy naszych wybrze�y holownik PRO jest na Morzu P�nocnym. A dyrektor Rutkowski nie ma prawnego obowi�zku bra� udzia�u w ratowaniu czegokolwiek i gdziekolwiek. Owszem, jak mu kto�, czyli armator, zap�aci ci�ki szmal, to on mo�e poratowa�. A SAR zgodnie z now� ustaw� mo�e ratowa� tylko ludzi. Gdyby ratownicy podholowali ton�cy kuter do portu, to by dyrektor dosta� b�cki od swoich ministerialnych zwierzchnik�w.

Paranoja? Paranoja.

G�upota nie tonie

Tego samego dnia, w kt�rym dyrektor Rutkowski z PRO stawa� przed Izb�, kilka godzin p�niej wydarzy� si� identyczny wypadek. Za�oga kutra Kol-71 dostrzeg�a uszkodzenie, nada�a SOS i wskoczy�a do wody. Akcj� ratownicz� przeprowadzi�y wsp�lnymi si�ami Marynarka Wojenna, Stra� Graniczna oraz znajduj�cy si� w pobli�u inny kuter rybacki. Komplet siedmiu rybak�w wyci�gni�to z morza i wych�odzonych, ale �ywych odtransportowano do szpitala. Sam kuter poszed� na dno.
Bo kto by si� nim zajmowa�. Takie przypadki nie s� na Wybrze�u niczym szczeg�lnym. Przynajmniej raz w miesi�cu jaki� rybacki kuter tonie, a wojsko lub stra� graniczna ratuj� jego za�og�.

Za kilka, a mo�e za kilkana�cie miesi�cy dyrektora PRO znowu wezwie przed swoje oblicze Izba Morska i zapyta, dlaczego nie ratowa� kolejnego kutra. A Rutkowski, jak nie b�dzie mia�
co robi�, to do Izby p�jdzie (wedle prawa nie ma takiego obowi�zku) i powie, �eby si� od niego Wysoka Izba odpierdoli�a. Bo on, owszem, jako obywatel mo�e by i rzuci� si� do ratowania, ale jako dyrektor przedsi�biorstwa – nie bardzo. Bo to przedsi�biorstwo komercyjne podleg�e ministrowi skarbu pa�stwa.

Izba Morska, gdyby jej si� chcia�o wywi�za� z na�o�onych na ni� zada�, powinna zada� sobie nast�puj�ce pytania: Kto zwolni� PRO z obowi�zku prowadzenia akcji ratowniczych na Ba�tyku? Kto zdecydowa�, �e SAR nie mo�e ratowa� mienia? Kto jest winien rozmontowania systemuratownictwa morskiego w Polsce? Dlaczego do ustawy brak przepis�w wykonawczych?

Podpowiadam, kogo wezwa� na kolejn� rozpraw�: g�upi� w�adz�. Nazwiska do ustalenia bez trudu.

Autor : Waldemar Kuchanny

FORUM-NURAS

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

Re: Ratownictwo "do po�owy" ?

Ratownictwo "do po�owy" ?