FORUM-NURAS

Re: Automaty oddechowe a ciecie lukowe

TomekR — 25-02-2020, 01:22

Autor: TomekR

Wys�any: 25-02-2020, 01:22

komando77 napisa�/a:

Nie�le. Superflow wygl�da jakby mia� ze 100 lat...a� trudno uwierzy�, �e tak wygl�da po 2-3 tyg. ci�cia. Rozumiem, �e przed rozpocz�ciem tych prac by� w nienagannej kondycji?

W nienagannej kondycji to on byl przez pierwsze 5 minut w wodzie, jak przyszedl ze sklepu.

hennessy napisa�/a:

Przykra sprawa, ale na korozj� wodorow� lekarstwem s� tylko cz�stsze wymiany element�w.
Albo superstopy, ale z tych na razie nie s� robione automaty oddechowe.
Wi�c elekrtrody po�wi�ceniowe to dobrze, ale i tak spodziewaj si� znacznie, znacznie szybszego zu�ycia.
Pisz�c kolokwialnie - "gnije w oczach".

To nie moj pierwszy tego typu project. Ja sie spodziewam korozji. W poprzednich wypadkach wymienialem elementy, "bo zjadlo chrom", ale pierwszy raz zjadlo mi metal do tego stopnia, ze bypass ze sprezyna wpadl do srodka puszki.

Re: Automaty oddechowe a ciecie lukowe

komando77 — 24-02-2020, 19:31

Autor: komando77

Wys�any: 24-02-2020, 19:31

Nie�le. Superflow wygl�da jakby mia� ze 100 lat...a� trudno uwierzy�, �e tak wygl�da po 2-3 tyg. ci�cia. Rozumiem, �e przed rozpocz�ciem tych prac by� w nienagannej kondycji?

Re: Automaty oddechowe a ciecie lukowe

hennessy — 24-02-2020, 10:38

Autor: hennessy

Wys�any: 24-02-2020, 10:38

Przykra sprawa, ale na korozj� wodorow� lekarstwem s� tylko cz�stsze wymiany element�w.
Albo superstopy, ale z tych na razie nie s� robione automaty oddechowe.
Wi�c elekrtrody po�wi�ceniowe to dobrze, ale i tak spodziewaj si� znacznie, znacznie szybszego zu�ycia.
Pisz�c kolokwialnie - "gnije w oczach".

Automaty oddechowe a ciecie lukowe

TomekR — 23-02-2020, 16:45

Autor: TomekR

Wys�any: 23-02-2020, 16:45

Tak sie akurat zlozylo, ze przez ostatnie 7 miesiecy moje projekty, kreca sie glownie wokol spawania lub ciecia lukiem elektrycznym pod woda. Wiele sie ostatnio mowi na temat bezpieczenstwa takich prac, za sprawa kilku wypadkow. W wiekszosci dotyczy to eksplozji poduszek wodoru wydzielajacych sie podczas procesu ciecia. Nurek tnie konstrukcje, wodor zamiast uciekac do powierzchni gromadzi sie pod jakims "sufitem", poduszka rosnie. Bum!
Eksplozja. Rozszczelnienie helmu, utrata przytomnosci. Tragedia, z reguly przykry koniec.
Ale to tylko jedno z zagrozen, z racji swoistej spektakularnosci, intensywnie obecne w mediach. Malo kto, natomiast, porusza temat przyspieszonego zuzycia metalowych czesci helmu zwiazanego z prowadzeniem tego typu prac.
Po kilku tygodniach(2-3) ciecia, puszka automatu, oraz rurka laczaca boczny blok helmu i drugi stopien automatu, zaczely tracic pokrywe chromu i zmieniac kolor. Zalecanym, przez producenta helmow (Kirby Morgan), remedium w takim przypadku jest zestaw anod poswieceniowych, montowany na helmie. Za 75 U$D dostalem kilka drucikow i kilka 'kawalkow' cynku, ktore zamontowalem zgodnie z instrukcja.

W piatek, po wyjsciu z wody i zdjeciu helmu, zwrocilem uwage, ze bypass, z logo Kirby Morgan, utknal w puszce w jakies dziwnej pozycji.

Po rozkreceniu okazalo sie, ze "studzienka" w pokrywie puszki, mieszczaca mechanizm bypassu, na skutek przyspieszonej korozji oderwala sie od puszki automatu.

Chcac nie chcac, zamowilem wiec nowa puszke i przy okazji mocno skorodowana rurke drugiego stopnia. Kolejne 150 U$D, ale czym sa pieniadze, w obliczu zagrozenia zycia.

Tomek